Джерело:
Прикольные картинки и видео приколы на ЯПлакалъ - самый креативный развлекательный портал
Дата публікації:
12/03/2026 14:57
Постійна адреса новини:
http://www.vsinovyny.com/12753921
Маломерный флот СССР
12/03/2026 14:57 // Прикольные картинки и видео приколы на ЯПлакалъ - самый креативный развлекательный портал
Один из способов на Северах забраться в тайгу в труднодоступные места за грибами, ягодами, да и просто на рыбалку —моторная лодка. В советское время их было на удивление много, выбор лодок был неплохой. Расскажу о тех, которые я лично видел и на некоторых даже гонял.
У нас была моторка "Обь—М", их делали на Новосибирском авиазаводе, но я почему-то помню табличку завода "Мотор-Сич". Материал— дюралюминий, вес 170 кг, длина 4200 мм. В бортях стояли пенопластовые блоки для увеличения плавучести, в носу лодки—удобный отсек для сетей и прочего рыбацкого скарба. Можно было поставить дуги и накрыть её тентом в серьезную непогоду. Осадка небольшая, сама лодка лёгкая, что позволяло перетаскивать её волоком в летнее время, когда уровень воды в реках и протоках падал, через мели и перекаты. Лодка легко и быстро выходила на глиссер за счёт малой килеватости (углов и формы днища), но была критична к волне—встречать волну нужно было строго носом лодки, иначе трепало нещадно. Управлять можно румпелем мотора сидя в корме или просто рулём и рычажком газа. На корме, по бокам от транца, были откидные лючки, которые закрывали отсеки под топливо. Наша была с транцем под один подвесной мотор, на некоторых лодках побольше и потяжелее можно было вешать сразу два.
А вот с моторами было не очень...выбор был ограничен. Я видел и гонял на "Вихрь-25" и "Вихрь 30" (соответственно 25 и 30 л.с). и лёгкими "Ветерками", 8 и 12 л.с. Тридцатый Вихрь в последних модификациях шёл с электрозапуском с кнопки. В остальных случаях приходилось дёргать шнур, вручную запуская мотор. Если забыть поставить мотор на нейтраль, то можно было кувыркнулся за борт от резкого рывка. С собой приходилось возить запасные винты и шпонки, иногда срезало шпонку на вале редуктора при ударе на скорости о притопленное бревно, винт делал "бульк" и уходил на глубину, мотор ругался и выл на высоких оборотах...Менять шпонки и винты приходилось часто по весне, когда река разливалась и тащила по течению упавшие деревья.
До "Обь-М" выпускалась просто узкая, без всяких изысков "Обь", после нее вышла модель "Обь-3" с более изящными обводами корпуса, чуть длиннее и шире "эмки" и более прочным сплавом корпуса.
Много было "Каза́нок"...я их помню все, начиная от самой старой, потом шла "щука" с крыльями в задней части, потом вторая, третья и пятая. "Казанка-5М4" вообще была мажорским аппаратом, на котором не стыдно было покатать знакомых девчонок)).
Ещё нравился компактный юркий "Неман", основательный "Крым" и остроскулый "Воронеж". 
| « |
Наступна новина з архіву В Чувашии автоледи проигнорировала запрещающий сигнал светофора и вылетела на пути, где в этот момент ехал локомотив |
Попередня новина з архіву Ещё чуть о Свинцове |
» | |
|
|
||||